2021年,全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)296.8 GWh,同比增長(zhǎng)102.3%。2022年,全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)517.9 GWh,大增71.8%。中國(guó)電池企業(yè)的表現(xiàn)非常優(yōu)異,寧德時(shí)代連續(xù)第五年獲得全球電池裝機(jī)量冠軍,比亞迪也取得了遠(yuǎn)超日韓電池企業(yè)的佳績(jī)。
PACK作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟,是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車(chē)運(yùn)用的核心環(huán)節(jié),動(dòng)力電池包的PACK成組工藝水平,直接關(guān)系著電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和安全性能。
鋰電池PACK是指鋰電池包的加工組裝和包裝。鋰電芯組裝成組的過(guò)程稱(chēng)為PACK,可以是單只電池,也可以是串并聯(lián)的鋰電池包等。電池PACK組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS幾個(gè)部分。
無(wú)論是寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、孚能科技等電池企業(yè),還是上汽、廣汽、蔚來(lái)等整車(chē)企業(yè),對(duì)PACK都極為重視。
我國(guó)鋰電池PACK技術(shù)總體由三類(lèi)主體實(shí)施:電芯制造企業(yè),整車(chē)制造企業(yè)和第三方獨(dú)立或合資的專(zhuān)業(yè)PACK公司。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),60—70%的PACK是由電芯企業(yè)完成,10—20%是由整車(chē)企業(yè)完成,20%是由第三方完成的。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)已經(jīng)有50余家做鋰電池PACK企業(yè),其中,廣東、江蘇、江西等地是PACK企業(yè)較為集中的地區(qū),小編特梳理廣東地區(qū)的16家較為知名的PACK企業(yè),供大家參考。
1. 比亞迪
比亞迪創(chuàng)立于1995年,2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市,公司總部位于中國(guó)廣東深圳,是一家擁有IT,汽車(chē)及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。
比亞迪目前共擁有深圳寶龍、惠州坑梓、西安高新、青海西寧、貴州貴陽(yáng)、重慶璧山、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)、安徽蚌埠8大生產(chǎn)基地,再加上濟(jì)南基地,比亞迪已建成或規(guī)劃建設(shè)9個(gè)生產(chǎn)基地,涉及9個(gè)省市和地區(qū),此外還與長(zhǎng)安汽車(chē)合資建立了10GWh產(chǎn)能,合計(jì)產(chǎn)能達(dá)到205GWh。
電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池包由一片片“電芯”組裝成“模組”,再將“電池模組”安裝在“電池包”里,形成電芯(Cell)→模組(Module)→電池包(Pack)的三級(jí)裝配模式。
CTP(Cell To Pack)技術(shù),即電池內(nèi)部的電芯直接集成到電池包,省去了“模組(Module)”環(huán)節(jié),從而優(yōu)化空間利用率,同時(shí)減輕電池包總重量,提升電池能量密度的效果。相較于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池來(lái)說(shuō),刀片電池補(bǔ)足了能量密度和體積利用率的短板,在電池包更加安全的同時(shí),性能上也得到了補(bǔ)足。
2. 億緯鋰能
惠州億緯鋰能股份有限公司成立于2001年,已成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的鋰電池平臺(tái)公司,同時(shí)擁有消費(fèi)電池和動(dòng)力電池核心技術(shù)和全面解決方案,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
億緯鋰能在2021年瘋狂搶“鋰”,包括荊門(mén)高新區(qū)20GWh乘用車(chē)用大圓柱電池項(xiàng)目及16GWh方形磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目、成都50GWh動(dòng)力儲(chǔ)能項(xiàng)目、乘用車(chē)鋰離子動(dòng)力電池一二期項(xiàng)目等,加上惠州原有產(chǎn)能、以及與SKI合資的27GWh三元軟包產(chǎn)能,億緯鋰能動(dòng)力+儲(chǔ)能電池總產(chǎn)能規(guī)劃已近300GWh。
此外,公司在PACK方面和硅寶科技合作、BMS和歐鵬巴赫合作,從而實(shí)現(xiàn)了電芯、BMS和PACK的全面布局。
3.欣旺達(dá)
欣旺達(dá)電子股份有限公司創(chuàng)立于1997年,是我國(guó)最早一批從事電池領(lǐng)域生產(chǎn)的企業(yè)。以鋰電池電芯及模組研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)。欣旺達(dá)于2008年開(kāi)始正式布局電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù),以電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)(電芯、模組、BMS和PACK)為產(chǎn)品核心,上游延伸到礦產(chǎn)原材料、電芯正負(fù)極材料等關(guān)鍵環(huán)節(jié),下游延伸至電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電站、動(dòng)力電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)
2022年,欣旺達(dá)再度擴(kuò)產(chǎn) 擬80億元投建動(dòng)力電池生產(chǎn)基地等項(xiàng)目,與什邡市政府簽署項(xiàng)目投資協(xié)議書(shū),該項(xiàng)目投資主要用于新建動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池電芯、模組、PACK、電池系統(tǒng)等生產(chǎn)基地;該項(xiàng)目計(jì)劃總投入80億元,計(jì)劃建設(shè)20GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地。
4. 德賽電池
德賽集團(tuán)成立于1983年,目前已是年銷(xiāo)售收入超300億元的大型電子信息企業(yè)集團(tuán),產(chǎn)業(yè)涉及汽車(chē)電子、新能源電池、LED光電、智能裝備、精密部件等多個(gè)領(lǐng)域。
深圳市德賽電池科技股份有限公司主要從事鋰電池PACK制造,其中惠州電池主營(yíng)中小型鋰電池PACK業(yè)務(wù),惠州藍(lán)微主營(yíng)中小型鋰電池BMS業(yè)務(wù),惠州新源主營(yíng)大型動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等BMS及PACK業(yè)務(wù)。
公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、筆記本電腦、醫(yī)療器械、電動(dòng)自行車(chē)、平衡車(chē)、汽車(chē)啟停、無(wú)人機(jī)、儲(chǔ)能、物聯(lián)終端等終端產(chǎn)品和設(shè)備。截止2020年,德賽電池的PACK自動(dòng)化產(chǎn)線已經(jīng)超過(guò)200條。
5. 珠海冠宇
珠海冠宇是全球消費(fèi)類(lèi)聚合物軟包鋰離子電池主要供應(yīng)商之一,長(zhǎng)期服務(wù)于全球知名筆記本電腦、平板電腦、智能手機(jī)、智能穿戴、電動(dòng)工具、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域客戶。
在動(dòng)力電池領(lǐng)域,珠海冠宇經(jīng)過(guò)多年積累已成為多家汽車(chē)廠商的合格供應(yīng)商,目前已進(jìn)入高端電動(dòng)摩托車(chē)、汽車(chē)啟動(dòng)電池、儲(chǔ)能等領(lǐng)域,將逐漸步入乘用車(chē)BEV和高壓儲(chǔ)能等領(lǐng)域。
珠海冠宇在PACK產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造技術(shù)等方面不斷突破創(chuàng)新,逐步提升PACK產(chǎn)能,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,擴(kuò)大鋰離子電芯的封裝自供比例,為下游客戶提供一站式服務(wù),提升公司的整體服務(wù)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2021年,除原有客戶惠普、小米、中興、華為、榮耀、亞馬遜、BOSE等終端客戶直接向公司下單采購(gòu)PACK產(chǎn)品外,公司開(kāi)始向戴爾、OPPO、大疆、宏碁、微星等終端客戶直接供應(yīng)PACK產(chǎn)品。2021年度,公司PACK產(chǎn)品的總銷(xiāo)售收入為318,881.64萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)69.83%。
6. 智健科技
智健科技是一家20余年來(lái)一直專(zhuān)注于鋰電池生產(chǎn)制造與研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。公司業(yè)務(wù)范圍已覆蓋數(shù)碼消費(fèi)類(lèi)電池、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池以及輕型動(dòng)力電池、電動(dòng)工具電池等眾多領(lǐng)域,全面實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的完美覆蓋。